AUDI A8 42 Quattro özellikleri
by adminGenel Bilgiler
Alman otomobil mühendisliðinin üç büyüklerinden Audi, üst sýnýf pazarýnda Mercedes S sýnýfý ve BMW 7 Serisi’yle rekabet ediyor. 1994 Þubatý’nda tanýtýlan ve 2.8 litre V6 (193 HP), 3.7 litre V8 (230 HP) ile 4.2 litre V8 (300 HP) motor seçeneklerine sahip olan Audi A8 Türkiye’ye 4.2 litre motorlu ve dört tekerlekten çekiþli Quattro versiyonuyla ithal ediliyor.
Karoser, iç mekan
Audi A8′in rakip otomobillere göre en önemli farký, ASF ismi verilen "Audi Space Frame" gövde yapýþma sahip olmasý. Karoserde kullanýlan alüminyum elemanlar, Audi A8′in dört tekerlekten çekiþe raðmen Mercedes ve BMW’den daha hafif olmasým saðlamýþ. Audi A8 hafifliði sayesinde performans ve yakýt tüketiminde rakiplerine üstünlük saðlýyor. Yuvarlak hatlý karoser otomobilin devasa boyutlarým bir miktar gizliyor. Yeterli baldýr ve yan destek veren ön koltuklar elektrik motorlarýyla kumanda ediliyor; ayrýcabel ve sýrt destekleri hava keseciklerinin þiþirilmesiyle saðlanýyor. Arka koltuklarýn ortasýndaki kol desteðinde ilkyardým çantasý için yer ayrýlmýþ. Arka koltuklarda diz ve baþ mesafesi üst sýnýfa yakýþýr nitelikte. Otomobilin 525 litrelik bagaj hacmi de yeterli. Kullanýþlý olan bagaj derin ve geniþ; ayrýca yüklemesi de zor deðil.
Motor, performans
Audi A8′de 4172 cc’iik V8 motor bulunuyor. 90 derece açýlý V motor sessiz ve sarsýntýsýz çalýþýyor. Son derece güçlü olan motor 6000 d/d’ de 300 HP (ECE) güç ve 3300 d/d’ Ode 400 Nm tork üretiyor. Bu motorla uyum içindeki Tiptronic otomatik þanzýmanda DSP ismi verilen program bulunuyor. Kýsa bir kullanýmdan sonra sürücünün kullaným alýþkanlýklarým algýlayan DSP, vites deðiþim zamanlarým buna göre ayarlýyor. V8 motorun 300 HP’lik gücü ve 400 Nm’lik torku sayesinde 1750 kg’lik Audi A8 yüksek performanslý bir spor otomobil kadar iyi hýzlanýyor. O’dan 100 km/s hýza 7.8 saniyede týrmanan A8, yüksek süratlerde de oldukça esnek. A8′in 250 km/s’yle sýnýrlandýrýlan (elektronik olarak) son sürati de fazlasýyla yeterli. Test þartlarýnda test otomobilimiz 100 km mesafede 12.9 litre kurþunsuz süper benzin tüketti[ Sadece Kayýtlý Üyelerimiz Daha Fazla RESIM ve LINKLERI görebilir.Diger resimleri gorebilmek icin 10 SANÝYENÝZÝ AYIRARAK KAYIT OLABiLÝRSÝNÝZ VE FORUMUMUZUN TÜM OLANAKLARINDA BEDAVA YARARLANABÝLÝRSÝNÝZ . Kayýt olmak için týklayýnýz..]
Yürüyen aksam, kullaným
Elektrik motoruyla derinliði ve yüksekliði ayarlanan deri kaplý direksiyon ele iyi oturuyor ve hemen tepki veriyor. Otomobilin 5 metreyi aþan uzunluðu dar park alanlarýndaki manevralarda sorun çýkarabiliyor. Dört tekerlekten çekiþ sistemi sayesinde düz çizgideki ve virajdaki yol tutuþ baþarýlý. Fren sisteminde çift pistonlu kaliperler, dört adet soðutmalý büyük disk, beþinci nesil ABS ile EBFD ismi verilen elektronik fren gücü daðýtýcýsý kullanýlýyor. EBFD sayesinde her tekerleðe gönderilen fren gücü zeminin sürtünme özelliklerine göre deðiþtirilebiliyor. Bu güçlü fren sistemi sayesinde 1750 kg aðýrlýðýndaki otomobil 100 km/s’de yapýlan fren testinde 39 metre mesafede durarak kendini kanýtladý. Kapýlarda kullanýlan çift cam ve gövdedeki izolasyon malzemeleri sayesinde dýþarýdaki gürültünün çok az bir bölümü iç mekana sýzabiliyor. Otomobilin motoru yüksek süratlerde bile rahatsýz edecek derecede gürültü üretemiyor.
Etiket : 42, A8, Audi, özellikleri, quattro
Yeni A6′nýn dinamik ve cesur hatlara sahip olmasýna özen gösteren Audi tasarýmcýlarý öndeki görünüþe ve radyatör ýzgarasýna dokunmazken arka bölümde radikal deðiþiklikler yapmýþlar. Audi A6 önde ve arkada geniþ bir iç mekan sunuyor. En düþük donaným paketi olan Advance’te bile otomobil içindeki hayatý kolaylaþtýracak elemanlar standart. Geniþ açýlan kapýlar sayesinde otomobilin içine de rahat giriliyor. Elektrikli cam kumandalarý kapý kolu üzerinde, kolay ulaþýlabilen bir noktada. Eðimli arka cam arka görüþü bir miktar kýsýtlýyor. Otomobilin 551 litrelik bagaj hacmi kendi sýnýfýndaki Alman rakiplerinden çok daha büyük ve kullanýþlý. Ayrýca Mercedes E serisi ve BMW 5 Serisi’nde arka koltuk yatýrýlamazken Audi’de yatýrýlabilen arka koltuk opsiyonu var. 
AUDI A4 modelinin 4′üncü nesli 43 bin 469 Euro’dan baþlayan fiyatýyla Türkiye’de satýþa sunuldu. Audi Türkiye’nin 2008 yýlýnda 2 bin adet satmayý hedeflediði Yeni Audi A4 ilk etapta dördü dizel olmak üzere toplam altý adet motor seçeneðiyle ithal ediliyor. Geçen yýlý Türk pazarýnda 5 bin 225 adet otomobil satarak BMW’nin arkasýnda Mercedes’in ise önünde kapatan Audi’nin Türkiye Genel Müdürü Gino Bottaro, Yeni A4′ü "Geleceðin lüks sedaný" olarak tanýmladý. Bottaro sözlerine þöyle devam etti: "Yeni Audi A4′ün 2008 yýlýnda Türkiye’de kendi segmentinde lider olmasýný hedefliyoruz. Bu yýl içinde ülkemizde 2 bin adet A4 satabilmeyi amaçlýyoruz ki ilk etapta gelen test sürüþü talepleri ve ön sipariþlerin yoðunluðu, bu hedefimizi olumlu yönde destekliyor. Þimdiden 450 adet civarýnda sýcak temas saðladýk." Boyu 11.7 santimetre uzayan Audi A4′de, farklý sürüþ modlarý sunan Audi Drive Select sistemi, direksiyon turunun ayarlanmasýna imkan tanýyan Audi Dinamik Direksiyon Sistemi, Bang&Olufsen müzik sistemi ve LED teknolojisine sahip gündüz farlarý gibi yenilikler bulunuyor. Yeni Audi A4′ün 1.8 litre TFSI motorlu versiyonunda ikisi perde havayastýðý olmak üzere toplam 6 havayastýðý, EBD destekli ABS, ESP, Yokuþ Destek Asistaný, Servotronic Direksiyon Sistemi standart olarak sunuluyor.
